Задвижка стальная под приварку для газопроводных сетей тип 2314

DN50-300, PN10-16

Применение

Для сетей передачи газов со средним рабочим давлением и температурой от -20°C до +60°C.

Цена по запросу

Описание
Таблица размеров
Чертеж

Описание

Технические параметры

Класс герметичности: "А"
Рабочее давление: PN10, PN16 бар
Максимальная температура: +60°C

Производитель: Fabryka Armatur «JAFAR» S.A.

Конструктивные особенности

Уплотнение шпинделя O-Ring - "СУХАЯ РЕЗЬБА" - заменяется под давлением.
Шпиндель невыдвижной, нержавеющий, с холоднокатаной резьбой.
Клин полностью вулканизирован, с заменяемой гайкой.
Гладкий проход в корпусе.
Все элементы защищены от коррозии.

Материалы изделия

Корпус	сталь G17Mn5. G20Mn5N, PN-EN 10213:2010
Крышка	чугун ВЧ-40 (EN-GJS-400-15)
Клин	из ковкого чугуна EN-GJS-400-15 в соответствии с PN-EN 1563:2012, полностью вулканизирован NBR
Направляющие клина	полиамид РА6. PN-EN ISO 1874-1:2010
Шпиндель	из стали Х20Cr13 в соответствии с PN-EN 1008-1:2007
Уплотнение	изновоустойчивый эластомер NBR PN-ISO 1629:2005
Уплотнительная пробка	из латуни в соответствии со стандартом PN-EN 1982:2010
Стопортное кольцо	из стали 65G в соответствии со стандартом PN-40/H-84032
Гайка шпинделя	из латуни в соответствии со стандартом PN-EN 1982:2010
Уплотнение крышки	из резины NBR, в соответствии со стандартом PN-ISO 1629:2005
Уплотнительное кольцо	из резины NBR. в соответствии со стандартом PN-ISO 1629:2005
Болты	из сталиFe/Zn5 или из нержавеющей стали А2. PN-EN ISO 4762:2006

Стандартное исполнение

PN16, +60°C, NBR, эпоксидное покрытие, RAL 1023 250 мкм, без штурвала.
Другие исполнения по запросу.

Установка

Задвижка с обрезиненным клином и стальными патрубками устанавливается в подземных и надземных
трубопроводах. Монтаж задвижки возможен на горизонтальных трубопроводах вертикально приводом вверх, на
вертикальных - горизонтально. Данное изделие приспособлено к монтажу между концами стальной трубы методом
сварки. Во время сварки клин должен находиться в верхнем положении. Необходимо осуществить мероприятия по
отводу тепла от корпуса задвижки. Также необходимо укрыть задвижку негорючими материалами для защиты
покрытия. После сварки на стык необходимо нанести защитное покрытие. Во время монтажа следует обратить
внимание на то, чтобы на задвижку не воздействовали сгибающие или растягивающие напряжения, возникающие как
следствие нагрузки массы трубопровода без подпор. Рекомендуется осуществлять действия по монтажу с учетом
компенсации температуры и давления трубопровода. Задвижка, собранная и поставленная производителем, готова к
монтажу. Какие-либо работы, связанные с демонтажом элементов задвижки, могут вызвать потерю её герметичности.